GSX1100Sは人とオートバイの一体感によるその「存在」が格好良く見えるバイクでした。
それをKATANAでも実現させるため、セパレートハンドルとバーハンドルどちらの開発も始めましたがセパハンではかなり大掛かりで高価なカスタムメニューになること、スマートな見た目にするのが難しいという点からバーハンドルに専念して開発。最終的に自然な前傾姿勢とフィット感のあるポジションに仕上がりました。

ステップには、しっかりしたホールド感と滑らかな操作性が特徴のフットコントロールキットをKATANA用に新開発。
純正からかけ離れすぎないポジションなので、純正ハンドルと組み合わせても違和感がありません。

GSX1100Sへのオマージュを込めて、その雰囲気をKATANAにもまとわせたいと作ったアイテム。
高さのあるスクリーンにはモールが付属し、よりノスタルジックなスタイルにすることも。 ステー単体だけでも購入でき、GSX1100S用の純正またはアフターパーツスクリーンのから好きなものを選んで装着することができます。

スイングアームマウントリアフェンダーを外した時により目立つのテールの短さを補い、のびやかなシルエットに見せるロングテール。
GSX1100Sの姿を追うことはせずノーマルデザインを生かす方針で開発しました。
テールの内部にはクイックファスナーで簡単に開閉できる小物入れを備え、ETC車載機が入るスペースが確保しました。
LEDテールランプ付属。
※ドライカーボン素材で市販化予定

ノーマルホイールに比べて前後で約4kgも軽く、ハンドリングが劇的に軽いことを実感できます。
また走行中だけでなく押し引きしたときの軽さも段違いです。

アルミニウムの加工技術を駆使して、ライダーの求める理想的なブレーキフィーリングを具現化。ロスのない作動は入力をリニアに伝え、ストレスのない思い通りの操縦性を実現します。

オランダ生まれのHYPERPROサスペンションを、アクティブが日本人のために「JAPAN SPEC」としてセッティングしています。「コンスタントライジングレート」と呼ばれる不等ピッチスプリングが疲れにくく乗りやすいなめらかな走りを支えます。

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日本刀の切っ先をイメージしたヒールプレートが特徴のKATANA用ステップ。
ペダルワークを妨げる要素を徹底排除して操作性を追求。フル3D切削加工による美しい造形から生まれるたわみのない剛性とスムースな操作を実感してください。